[a.MUA] atelier Morphose Urbaine et Architecturale (AMUA)
www.amua.frNotre atelier d'urbanisme, de mobilité et d'architecture est un “catalyseur de liens”, opérant sur la France entière. Ses champs d’intervention vont des études préalables à la maîtrise d’œuvre de projets urbains et architecturaux, où l’intérêt collectif prime. Si formaliser cette ville en transition, ces territoires «en cours», là où la métropole est en train de se fabriquer, est l’une des vocations de l’atelier, c’est parce que l’intermédiaire peut renforcer, voire créer, ce réseau d’échanges parfois inopérant. Cette capacité à travailler sur les entredeux qui ont nécessairement des prédispositions à assurer du lien, à différentes échelles, définit l’atelier comme une «X-Scale Factory» (*), en plaçant l’individu, l’usager au cœur du projet. Les études peuvent concerner aussi bien des polarités que des espaces périphériques, des tiers-lieux, des Pôles d’Echanges Multimodaux, ces lieux intermédiaires (entre entreprise et domicile, entre ville et transports…) qui ont vocation à devenir des entités urbaines en soi, des morceaux de ville (pas seulement un espace de transit), les entredeux de type urbanisme de dalle (dessus et dessous), les lieux s’apparentant à des interstices porteurs de liens. * Fabrique d’échelles
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Notre atelier d'urbanisme, de mobilité et d'architecture est un “catalyseur de liens”, opérant sur la France entière. Ses champs d’intervention vont des études préalables à la maîtrise d’œuvre de projets urbains et architecturaux, où l’intérêt collectif prime. Si formaliser cette ville en transition, ces territoires «en cours», là où la métropole est en train de se fabriquer, est l’une des vocations de l’atelier, c’est parce que l’intermédiaire peut renforcer, voire créer, ce réseau d’échanges parfois inopérant. Cette capacité à travailler sur les entredeux qui ont nécessairement des prédispositions à assurer du lien, à différentes échelles, définit l’atelier comme une «X-Scale Factory» (*), en plaçant l’individu, l’usager au cœur du projet. Les études peuvent concerner aussi bien des polarités que des espaces périphériques, des tiers-lieux, des Pôles d’Echanges Multimodaux, ces lieux intermédiaires (entre entreprise et domicile, entre ville et transports…) qui ont vocation à devenir des entités urbaines en soi, des morceaux de ville (pas seulement un espace de transit), les entredeux de type urbanisme de dalle (dessus et dessous), les lieux s’apparentant à des interstices porteurs de liens. * Fabrique d’échelles
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